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[其他] 《THIS CHANGES EVERYTHING CAPITALISM VS. THE CLIMATE》



[其他] 《THIS CHANGES EVERYTHING CAPITALISM VS. THE CLIMATE》

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《THIS CHANGES EVERYTHING CAPITALISM VS. THE CLIMATE》气候危机、资本主义与我们的终极命运    NAOMI  KLEIN

"我们需要记住,我们这个时代的工作比气候变化更重大。我们需要看得更加高远、更加深入。如果我们诚实地面对自己,那么,我们真正谈论的是,彻底改变我们在这颗星球上的生存方式。”
                                                                                         ——Rebecca Tarbotton  (Rainforest Action Network) 执行理事


美国人就是不能诚实地面对自己,余茂春在记者前大谈两百多年前的“新鲜”话题,美国的建国理论,对于当前的地球热点一概不谈。余茂春的白宫顾问身份,能够不知道气候危机吗?他却大谈美国的两百多年前的建国理论民主、自由、人权的初心,对人类当前的苦难闭口不谈。可见美国政客铁了心要掩耳盗铃,没有任何诚实的心态。

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“在我的书中,我曾经设想过,人们把墨西哥湾流变咸,拦着格兰陵冰冠上滑下的冰川,将盐水泵入撒哈拉和亚洲干燥的盆地以造出盐海,抽取北冰洋的融冰以提供淡水,对细菌进行基因工程改造、把更多的碳固定在树根里,把佛罗里达提高30英尺、使它重返水面之上,以及(所有的这些事情中最艰难的),完全改变资本主义。”
                                                                                          ——Kim Stanley Robinson    科幻作家    2012

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导言         颠覆世界的两种方式
“对气候危机的预测大多推定,未来的改变——温室气体排放、温度增高、以及诸如海平面上升等后果——将会次第发生。一定量的排放将会导致一定量的升温,一定量的升温将会导致一定量的海平面平滑递增。然而,气候的地质记录表明,有时,只要气候中某个要素发生相对微小的改变,就会导致整个系统的急剧变化。换句话说,若是将全球气温推升过特定阀值,可能会引发突如其来、不可预测、可能无法逆转的改变。这些改变会产生大量破坏性的大规模影响。到了那个时候,即使我们不再给大气增加任何多余的二氧化碳,可能无法阻止的过程已经箭在弦上。我们可以把它看作一次突发的气候刹车和转向失灵,其问题和后果都不再受我们掌控。”
                                                                              ——American Association for Advancement of Science  报告,2014




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“我热爱排放的味道。”——Sarah  Palin   2011

美国搞的碳排放市场,企业生产碳排放之前要购买碳排放权,否则视为非法生产。实际上,美国的工厂回流计划破产了,美国工厂的成本根本竞争不过中国、越南、印度、墨西哥,美国工厂又流出到这些国家。美国的碳排放权没有美国工厂购买,却要印度工厂购买,印度才不鸟美国,美国的法律才管不了印度。世界上其他国家根本就不买美国碳排放权。所以,世界的碳排放金融阻碍了气候危机的解决。

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舱内通话系统播报:原定于乘坐3935次航班从华盛顿特区飞往南卡罗来纳州查尔斯顿的旅客,请带好随身行李离机。他们走下舷梯,聚集在炎热的跑道上。在那儿,他们看见了一些非同寻常的东西:全美航空喷气式飞机的轮子陷入了黑色的路面,就好像地面未干的水泥。轮子陷得那么深,事实上,连前来拖曳飞机的卡车都无法把它撬开、让它松动。航空公司希望,没了飞机上35名乘客的额外重量,飞机会变得够轻,轻到可以拉出来。但它还不够。有人贴出了一张照片:“我们的航班为什么取消了?就因为华盛顿特区实在太热,让我们的飞机陷进地面4英寸。”

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最终,人们找来了一辆更大、拉力更强的拖车,这次管用了;晚点3小时之后,飞机终于起飞。航空公司的发言人把这次事件归咎于“极不寻常的气温。”2012年夏天确实热得反常。(前一年和后一年也同样如此。)事件发生的原因也毫不神秘:肆意燃烧化石燃料——尽管这造成了跑道融化,带来不便,全美航空还是会坚定不移地做下去。燃烧化石燃料急剧地改变了我们的气候,以至于干扰了我们燃烧化石燃料的能力——这一具有讽刺意味的事实并未阻止3935次航班的旅客重新登机,继续他们的旅程。在所有关于此事的主要新闻报道中,也没有任何人提到气候变化。

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我没有资格去评判那些旅客。我们所有过着高消费生活的人,无论身处何处,都好比是3935次航班的旅客。面对这一个关乎人类种族存亡的危机,我们整个文明非但没有停止导致危机的行为,反而变本加厉。就像航空公司找来马力更足的拖车来拖动飞机一样,全球经济将赌注从常规来源的化石燃料转移到更加污染环境、更加危险的来源——来自阿尔伯塔沥青砂的沥青,来自深水钻井的石油,来自水力压裂的天然气和来自爆破山体的煤等等。

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与此同时,每一桩超过人类负荷的自然灾害都带来极具讽刺意味的场面:气候变得越来越容不下那些恰恰应该为气候变暖负主要责任的行业。比如2013年,卡尔加里发生了史上罕见的洪水。它迫使开采阿尔伯塔沥青砂的石油公司关闭总部、遣返员工。与此同时,一列满载着易燃石油制品的火车在分崩离析的铁路桥边缘摇摇欲坠。又比如此前一年密西西比河爆发的干旱。它使得水位严重降低,以至于满载石油和煤矿的驳船多日无法航行,只有等待陆军工程兵团疏浚运河(为此,工程兵团不得不挪用为重建同一水道拨出资金。这条水道在前一年遭受了历史罕见的洪水。)还比如在这个国家的其他地方不得不暂时关闭的煤电厂。因为它们用以汲取冷却水的水道要么太热,要么太干(或者,在某种情况下,二者兼具)。



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与这种认知失调相伴不过是我们生活的一小部分。从历史上看,我们生活的时代正是个发出刺耳噪音的不和谐时代,曾经被我们忽视的危机也正在啪啪地打我们的脸——而我们却还在加倍倚重这些最初导致危机的东西。

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我否认气候变化的时间比我愿意承认它的时间要长,我当然知道它正在发生,Donald Trump和茶党说,因为冬天继续存在,这就证明了气候变化是一个骗局。我与他们不同。但我也不曾深究细节,对绝大多数新闻故事也只是草草浏览过去,对那些真正骇人的故事尤其如此。我告诉自己,科学太过复杂,是那些环保主义者要处理的事,然后我继续表现得好像我钱包里那张闪亮的卡片毫无问题一般——它标志着我的“精英”飞行常客身份。

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我们之中有很多人都这般否定气候变化。我们向问题瞟上一眼,然后就移开目光。或者,我们直视它,随后却又把它变成了一个笑话(“更多《启示录》的征兆!”)。这不过是另外一种转移视线的方式。

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或者,我们直视它,却给自己讲述一些令人安慰的故事。故事说人类非常聪明,将会想出一个技术奇迹,安全地吸走空中的碳,或魔术般地降低太阳的温度。在写作这本书的时候,我意识到,这也不过是另一种转移视线的方式。

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或者,我们直视它,却试图将它过度理性化(“同等金钱代价,专注于经济发展比专注于气候变化更有效率,因为财富就是我们面对极端气候的最佳保护”)——就好像当你的城市被淹没水下的时候,多几块钱会大为不同。如果你碰巧是个政治呆子,这也是一种转移视线的方式。



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或者,我们直视它,却告诉自己,我们太忙了,没有工夫关心这么遥远这么抽象的事情——即使我们看见纽约地铁进水,看见新奥尔良的人们站在屋顶上,即使我们知道无人安全,特别是最弱势的那些人。尽管这完全可以理解,这还是一种转移视线的方式。

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或者,我们直视它,却告诉自己,我们只能专注自己。冥想、在农夫市场购物、停止开车——却忘了去尝试真正改变整个系统、改变使危机不可避免的体系,因为“坏能量”太多,永远不会起作用。初看起来,我们似乎是在直视问题,因为这些生活方式的改变中有许多确实是解决方法的一部分,但其实我们仍然紧闭着一只眼。

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