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★ 天 星 小 輪 歷 史 研 究 Star Ferry (附目錄) [原創寫文]



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19660412.jpg(169.98 KB)

2009-4-29 10:58 AM

19660412.jpg

Hello

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這個帖子引起小弟的回憶,話說當年四月的某天,到旺角麗聲戲院睇首輪上映的 “仙樂飄飄處處聞”,因片長關係,放影時間為三點、六點、九點,星期天則加開正午十二點埸,那時是週中,睇三點的一場也全院滿座,散場後接近六點,戲院外的彌敦道有異於平常,並沒有汽車行駛,有人群在馬路上行,當時小弟是住在慈雲山,行到亞皆老街先施門外,也不見到巴士的蹤影,為有安步當車,沿亞皆老街、太子道東打道回府,沿途靜寂,沒有行人、車輛,彷似荒廢死城,直至行到彩虹道柏立基健康院門外,有差人手持長槍站在馬路上,示意不能進入,只有繼續於沿太子道東行至鑽石山經石礦場上慈雲山,才返抵屋企,原來當天是 1966 年 4 月6 日,適逢天星小輪加價斗零所引起的戒嚴,在街上沒遇上暴徒,也沒有被差人拘捕,可算是幸運。默然回首,那已是 43 年前往事,當年資訊、通訊落後,莫講說手機,家居連電視、電話也沒有,在今天來說,可算是匪夷所思。

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在香港電台也有一個彌敦道 100 年的綱站,有很多舊相,而這次九龍騷動也有記載。

http://teenpower.rthk.org.hk/teenspecial/nathan100/

1965年10月:天星小輪向政府申請加價, 社會對小輪加價反應強烈。當時市政局民選議員葉錫恩在11月收集超過2萬個市民簽名,反對天星小輪加價, 他亦是唯一反對加價的議員。

1966年4月4日: 25歲的青年蘇守忠(後來出家,法號曜樂法師)身穿寫上「支持葉錫恩」、「絕飲食」、「反加價潮」的外衣, 到愛丁堡廣場碼頭站立, 進行絕食抗議, 引來途人圍觀; 盧麒等11名青年亦加入。

1966年4月5日: 警察以阻礙通道罪名,拘捕蘇守忠。當日晚上,約1000人聚集在尖沙咀, 由盧麒及盧景石帶領, 沿彌敦道遊行,支持蘇守忠及反對加價。

1966年4月6日: 蘇守忠在西區裁判處受審。入夜後有人在彌敦道向巴士擲石及放火。晚上8時, 約300人向油麻地警署擲石及玻璃瓶。防暴警察加以驅散;但人群在彌敦道再度聚集, 電影院散場後人數更倍增。防暴警察以催淚彈、木彈及實彈鎮壓,當晚發射催淚彈772枚、木彈62枚、實彈62發。香港總督戴麟趾宣佈九龍區於凌晨1時30分至上午6時實施宵禁。

1966年4月7日: 晚上約10時, 旺角彌敦道再有人聚集, 繼續放火燒車和搶掠商店;數百人更企圖向油麻地警署及旺角警署縱火。政府宣佈宵禁提早在0時30分實施。駐港英軍亦加入協助維持秩序, 步兵配上刺刀上陣, 直昇機在九龍上空盤旋及投擲催淚彈。400人於當晚被捕。1名青年死亡, 4人受傷, 200多人被當場拘捕。

1966年4月8日: 政府宣佈提早至晚上7時宵禁, 軍警預先在各主要街道佈防。英軍並出動裝甲車巡邏。政府警告,會以實彈鎮壓騷亂。同時便衣警察大舉出動搜捕懷疑滋事份子。騷亂於當晚得到平息。

1966年4月9日: 超過300人在法庭受審, 多數為15至25歲之青年, 大部份人被判刑。宵禁最終在4月10日解除。天星小輪最後在4月26日獲政府批准加價。整個事件共造成1人死亡, 18人受傷, 1800多人被捕。




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原帖由 almok 於 2009-4-9 01:25 PM 發表

愈來愈多人支持抗議

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1966年反對天星小輪加價.jpg(35.58 KB)

2009-5-23 01:24 PM

1966年反對天星小輪加價.jpg

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原帖由 almok 於 2009-4-9 04:15 AM 發表
1966年天星小輪加價示威暴動, 經過如下 :

4月4日27歲青年蘇守忠穿着一件大字報衫在天星碼頭外絕食抗議, 得到議員葉錫恩支持。

4月5日蘇守忠繼續絕食抗議被警察拉, 激起大批人聯合示威, 當晚在九龍發生小 ...

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0412.JPG(149.57 KB)

2010-12-31 01:29 AM

0412.JPG

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[ 本帖最後由 almok 於 2012-3-10 06:40 AM 編輯 ]
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原帖由 almok 於 2009-4-9 04:15 AM 發表
1966年天星小輪加價示威暴動, 經過如下 :

4月4日27歲青年蘇守忠穿着一件大字報衫在天星碼頭外絕食抗議, 得到議員葉錫恩支持。

4月5日蘇守忠繼續絕食抗議被警察拉, 激起大批人聯合示威, 當晚在九龍發生小 ...

1966年天星小輪加價示威暴動由1965年說起
1965年10月,來往中環及尖沙咀的天星小輪向政府申請加價,將頭等收費由2角增加至25分,2等收費則維持1角不變。

在市區中心橫渡維多利亞港的天星小輪是當時香港重要的交通工具之一,社會上對小輪加價反應強烈,認為將起帶頭作用;輿論一般大舉反對。
當時的市政局民選議員葉錫恩在11月收集超過2萬個市民簽名,反對天星小輪加價。1966年3月,咨詢公共交通公具收費的交通咨詢委員會開會,
除葉錫恩外,其他委員一致贊成批准天星小輪加價。天星小輪董事局主席郝理士更表示,不願乘搭頭等的人可以選擇搭2等,引起公眾更大反感,
一時間輿論嘩然。之後即引發蘇守忠 / 盧麒等青年絕食抗議事件。
回顧當年民緒,對小輪董事局主席 [不願乘搭頭等的人可以選擇搭2等] 一句說話而引發示威暴動是否恰當;

[不願乘搭頭等的人可以選擇搭2等] 一語有沒有錯,現今港人亦可重新思考一番 !
又假設現今有官員說同樣一番話,又會引來甚麼後果呢?

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葉錫恩起草的反對加價的請願書.jpg(120.4 KB)

2011-6-30 01:52 PM

葉錫恩起草的反對加價的請願書.jpg

當年今日
踏出香港 放眼世界
溫故知新 目光要放遠 D
http://www.uwants.com/forumdisplay.php?fid=1046
http://www.uwants.com

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預覽相片:

1906年颱風襲港,北星號損毁。


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1937年,午星號撞沉夜星號

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1979年,尖沙咀天星碼頭東翼被大船撞破

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睇番圖片以前香港雖然很窮,
但環觀當時街道建築物,情景,整個氣場氣氛上郤很有味道

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飛行中看小輪船
DSC03432.jpg
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令人懷念的第三代中環天星碼頭

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呢個post正!!

多謝哂!!

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原帖由 ppp2008 於 2012-1-16 06:53 PM 發表
呢個post正!!

多謝哂!!

Thanks.

1966

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[引載維基百科,只宜參考,有很多重要事項完全遺漏及有差錯]

約在1888年時(一說為1871年[6]),一位波斯拜火教(即祆教)教徒Dorabujee Naorojee Mithaiwala創辦「九龍渡海小輪公司」來往尖沙咀中環1898年九龍倉集團收購「九龍渡海小輪公司」,並改名為「天星小輪公司」。
天星小輪開辦之時,只擁有5艘以燃燒煤炭發動的單層船隻。當時的渡輪班次為40分鐘一班,穿梭中環與尖沙咀之間,船費為每位港幣5分(HK$0.05)。
1904年,天星小輪在當時的九龍角(今尖沙咀天星碼頭海運大廈一帶)興建新的天星碼頭,至1906年4月1日落成。同年9月18日,九龍角天星碼頭卻被颱風所破壞,到1911年才重新恢復。
1916年,鄰近尖沙咀天星碼頭的尖沙咀火車站落成,使乘客量大幅上升。
1918年,以燃燒煤塊製造蒸氣來產生動力的機動輪船正式啟用,被稱作「過海火船」。自此,各小輪的命名均以「星」字編排。
1920年初,購得由黃埔船塢製造兼自行設計的5艘單層小輪船,合共可載客286人。
1924年1926年1928年,陸續增加5艘可乘載555人的雙層小輪船。
1933年,天星小輪取得來往尖沙咀至中環航線的專營權。同年,天星小輪引入其第一艘以「電星」命名的柴油內燃機輪船
第二次世界大戰期間,日本1941年攻打香港,儘管戰情嚴重,機槍及砲彈聲響個不停,天星小輪仍決定將渡輪服務維持至12月12日早上10時正,在英軍的控制下,疏散那些仍在九龍半島的難民,軍隊及要員。隨後,天星小輪的服務停頓了三年零八個月,是成立以來最長時期的停頓。受戰火影響,電星號、北星號被日軍撃沈,而天星號、午星號、夜星號亦沉沒於大海中。
1949年,天星小輪恢復到6艘小輪航行。

[ 本帖最後由 almok 於 2012-1-17 10:36 AM 編輯 ]
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引用:
原帖由 almok 於 2012-1-17 10:22 AM 發表
[引載維基百科,只宜參考,有很多重要事項完全遺漏及有差錯]
約在1888年時(一說為1871年[6]),一位波斯拜火教(即祆教)教徒Dorabujee Naorojee Mithaiwala創辦「九龍渡海小輪公司」來往尖沙咀中環1898年九龍倉集團收購「九龍渡海小輪公司」,並改名為「天星小輪公司」。

引文是大多數網上抄文的說法,表面上正確,但若董伯伯讀完就一定話膚淺及不正確,因為那波斯人也是接辦上一手以星字系列為船名的航運經營,所以他絕非創辦人。
若以星名渡輪計,可追查至上幾手經營渡輪者,以租用一艘名為金星號渡船營運,金星號屬Wing Kee & Co 擁有。

天星官網也只述波斯人是創辦人,只是簡化歷史,而波斯人是富商,所以被錄為正史,之前數代的航運商或窮鬼就不被視為歷史而矣。

波斯人來自印度,原是造麵包,來港後打洋人工。此時發生灣仔無辜毒麵包案,波斯人乘機開麵包店,因他不是華人,所以深得英人信賴,令他成為名牌麵包大王致富。他再成為香港大酒店大股東,也用船運麵包過海,再接辦星字系渡輪營運,成為了人說的天星小輪「始創人」。
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