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"九廣鐵路"、"地鐵公司"的支持率

"九廣鐵路"、"地鐵公司"的支持率 E-mail 此主題給朋友

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各位

在兩鐵合併後,"九鐵logo" 會立即消失,所有原有 "九鐵logo"的一切事物(例如 : 列車、車站、車輛...) 會轉為"地鐵logo"!

你們喜歡 "地鐵公司" 還是"九廣鐵路 ",還是保留原有兩鐵???
你們有什麼意見??

[ 本帖最後由 kubrick_tam 於 2007-11-15 06:47 PM 編輯 ]



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投票項目 ( 單選 ) 參與人數 441

1. 兩鐵合併後,但保留 "九廣鐵路"logo
2. 兩鐵合併後,換上"地鐵公司"logo
3. 喜歡"地鐵公司",合併後,換上"地鐵公司"logo
4. 喜歡"九廣鐵路",合併後,但保留 "九廣鐵路"logo
5. 喜歡"地鐵公司"及"九廣鐵路",保留原有兩鐵
地鐵公司logo
一方面證明地鐵收購九鐵

一方面說明地鐵的業務擴展到新界



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喜歡"地鐵公司",合併後,換上"地鐵公司"logo



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喜歡"地鐵公司"及"九廣鐵路",保留原有兩鐵...

感覺上kcr生存中..唔係比人食左



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反對地鐵!!!!!!!!!
最愛KCR!!!!



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引用:
原帖由 alextongsy 於 2007-12-2 01:19 AM 發表
反對地鐵!!!!!!!!!
最愛KCR!!!!
去乄ar你,反對kcr




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引用:
原帖由 <i>kenlai93</i> 於 12/2/2007 12:10 PM 發表<br />

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去乄ar你,反對kcr<br />
<br />
<a href="http://hk.wrs.yahoo.com/_ylt=A8tU33MbMFJHrQwBl3u.ygt./SIG=1299dud3m/EXP=1196655003/" target="_blank">http://hk.wrs.yahoo.com/_ylt=A8t ... d3m/EXP=1196655003/</a>**http%3A//static.flickr.com/145/353100968_5335942645.jpg
<br />

地鐵只係係識慳錢....用埋d cheap K-train, 又取消西鐵轉乘優惠...對月票乘客完全無jetso...!!!!!
地鐵小恩小惠,民忽從也



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引用:
原帖由 <i>kenlai93</i> 於 12/2/2007 12:10 PM 發表<br />

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去乄ar你,反對kcr<br />
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<a href="http://hk.wrs.yahoo.com/_ylt=A8tU33MbMFJHrQwBl3u.ygt./SIG=1299dud3m/EXP=1196655003/" target="_blank">http://hk.wrs.yahoo.com/_ylt=A8t ... d3m/EXP=1196655003/</a>**http%3A//static.flickr.com/145/353100968_5335942645.jpg
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反對...你咩態度呀?




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請原諒我講野咁直先。
我覺得無論咩方面九鐵(火車)都比地鐵差,雖然話火車比mtr更有歷史,但係d質素真係好差。例如d車箱空間,師機駕駛技術,車站設備都比mtr差好多。'
例如車箱空間,明顯ga mtr 車箱係大過火車la,但條軌咪又係一樣闊(我冇記錯ga話),而且冷氣經常唔夠,車站個個都冇冷氣,夏天個時熱死人。
師機駕駛技術上,次次開車鬼咁慢,門已經關得慢la,開親車都慢慢來咁,一d效率都冇。e樣得唔係問題,當架車想開快個時冇幾耐又話到站,加速唔夠5秒,減速,殺車,到站,車上d人搖到搖暈。玩死~~
另外,上次車底個咩用條繩吊住就算,咁草率,至少mtr未試過咁lor。
車站設備上,係人坐過火車同mtr都知火車條電梯快到真係冇得頂,可能要成5min先上到一層,分明叫人行電梯隉C~~垃圾!!! 錯唔係條電梯,係set佢個間公司。(唔好同我講為鬫w全la,mtr個d又可以快?所有商埸ga電梯又可以咁快?)

根本火車=垃圾,所以我一直都唔讚成合併,mtr 只會比火車搞到年年蝕錢。
火車你係時候走la,根本唔岩e個時代!!!!所以我一d都唔覺得可惜!!!



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引用:
原帖由 patamon 於 12/3/2007 01:55 AM 發表
請原諒我講野咁直先。
我覺得無論咩方面九鐵(火車)都比地鐵差,雖然話火車比mtr更有歷史,但係d質素真係好差。例如d車箱空間,師機駕駛技術,車站設備都比mtr差好多。'
例如車箱空間,明顯ga mtr 車箱係大過火 ...
你講野直?...我相信你無坐過西鐵同馬鐵囉..地鐵個一次打風, 亂到不知所謂..!!!
只係識係車站加咁多鋪位...又無諗過人太多時會有咩情況....
買D 又平又多問題既k-train...我可以話俾你知...
我唔知MTR     o既車廂係大D 喎..但kcr 既車廂一定太過地鐵....!!!

你唔好以為你清楚得過日日坐KCR 既人至得架....你坐過Kawasaki 既車未呀...未呀...坐D 又嘈又多問題既k-train 啦!!!!



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引用:
原帖由 alextongsy 於 2007-12-3 09:15 AM 發表


你講野直?...我相信你無坐過西鐵同馬鐵囉..地鐵個一次打風, 亂到不知所謂..!!!
只係識係車站加咁多鋪位...又無諗過人太多時會有咩情況....
買D 又平又多問題既k-train...我可以話俾你知...
我唔知MTR    ...
洗唔洗好似想嘈交咁ar?
mtr 上次打風都係一次事件隉A相信你都係睇聞知隉C
kcr 未亂過? kcr 唔打風都亂到暈la。成q日信號系統發生錯誤。 你話la,mtr 同 kcr 比 e3年內邊個個系統死最多ar? 而且mtr 未試過 話用一條繩來吊住個機器lor。
一次ga失誤並唔代表佢一直都係咁。 如果照你咁講,咩工公司有一次失誤都要倒閉?

[只係識係車站加咁多鋪位...又無諗過人太多時會有咩情況....]
機埸2號運大樓都加鬫n多鋪位la,根本e+個趨勢係想將商埸ga環境放入去d運輸工具ga地方,e層你根本唔可以掛佢。
而且暫時地鐵重有好多空間,以現時ga情況,太多人根本都唔會話迫得咁緊要,起碼旺角、太子、中環等ga 地方,都未見有和ga情況。如果你係要講話d特別情況,咁講咩地方爆人都會迫la。

[我唔知MTR     o既車廂係大D 喎..但kcr 既車廂一定太過地鐵....!!!]

mtr 一入到車箱,橫向企人可以有6個,但火車只可以5個到。另外頭尾位置,火車冇lala搞d橫椅,而且卡與卡之間又冇空間企。
好la,我假設火車係大過mtr la,咁又點,d冷氣長期唔夠,mtr 行車時,起碼有風,請問火車有d個效果嗎????

[你唔好以為你清楚得過日日坐KCR 既人至得架....你坐過Kawasaki 既車未呀...未呀...坐D 又嘈又多問題既k-train 啦!!!!]
唔好意思,我只係一個航空迷,對於鐵路我都係冇咁深入ga 認識,所以Kawasaki 同 k-train 可能會誤會鷛N思。
我諗你e兩架應該係講窮一隻ga火車同最新個隻火車(尖頭個隻)。唔好意思,我兩架都坐過。如果你用新個架講ga,咁不如用新ga mtr 個隻講,者滿人時坐過,的確 mtr 個隻係好坐d,我唔知真正邊個車箱空間大d,但至少 mtr 個架車入到去比人個感覺係闊d,同埋企多d人。火車卡與卡之間起碼唔可以企人先!!!果個位 mtr 起碼都企到7個人la。
我其實每天返學都要響九龍塘轉車,由九龍入沙田。你唔好以為你清楚得過日日坐KCR同MTR 既人至得架!!!
另外請問加陣有幾多架Kawasaki 既車行東鐵線ar? 馬h山線都唔係主流線,咩新車放響個度個普及性唔大lor。起碼我日日返學來回十次先有一次坐到佢。咁係唔係代表kcr 係都要拎d又嘈又多問題既k-train放入主流呢?


最後,我覺得你根本就以偏概全,成日就用一個特別例子就代表全部 ga野。唔通打足球個個都用腳打ga,有個守門員用手打,你就打足球應該用手打。咁你話正確嗎?凡事都從多方面去睇好!!! 就好似你編野咁,d字眼分明同人嘈交咁。我都話鬙u係講麰茪H意見lor。唔通港島區d人話陳太好ga,咁葉太班人咪要立即購\? 如果個個都好似你咁,成日M人嘈,咁香港就變鷞佌托陞勁a。 我想問你,嘈黎做咩?

[ 本帖最後由 patamon 於 2007-12-3 09:33 PM 編輯 ]



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回覆 #11 patamon 的帖子

"kcr 未亂過? kcr 唔打風都亂到暈la。成q日信號系統發生錯誤。 你話la,mtr 同 kcr 比 e3年內邊個個系統死最多ar? 而且mtr 未試過 話用一條繩來吊住個機器lor。
一次ga失誤並唔代表佢一直都係咁。 如果照你咁講,咩工公司有一次失誤都要倒閉?"
係你好似要嘈交咁啫....你已經心中認定KCR 係垃圾.....
KCR Signal 係有問題....佢仲試過係大欖著火tim...但係佢唔係o係最critical 既moment 出事
打風出咗事...地鐵沿線都活受罪....我無講過公司有一次事要倒閉...呢句係你加既

“機埸2號運大樓都加鬫n多鋪位la,根本e+個趨勢係想將商埸ga環境放入去d運輸工具ga地方,e層你根本唔可以掛佢。而且暫時地鐵重有好多空間,以現時ga情況,太多人根本都唔會話迫得咁緊要,起碼旺角、太子、中環等ga 地方,都未見有和ga情況。如果你係要講話d特別情況,咁講咩地方爆人都會迫la”。
有空間....係peak hour 已經會好多人, 係一種咁多人會聚集的地方應該係安全第一...要預有emergency 會唔會有危險....呢個係無可推卸的責任.. 旺角,深水埗已經係太多shop 而行人空間過少

"mtr 一入到車箱,橫向企人可以有6個,但火車只可以5個到。另外頭尾位置,火車冇lala搞d橫椅,而且卡與卡之間又冇空間企。好la,我假設火車係大過mtr la,咁又點,d冷氣長期唔夠,mtr 行車時,起碼有風,請問火車有d個效果嗎????"
你講緊係黃頭o既番新車...但你又有無留意火車係多車門過地鐵ga..個design 係企位多過座位
點樣D 冷氣長期唔夠....?....唔係九鐵不論新舊車係有風打d 風出來....

"唔好意思,我只係一個航空迷,對於鐵路我都係冇咁深入ga 認識,所以Kawasaki 同 k-train 可能會誤會鷛N思。
我諗你e兩架應該係講窮一隻ga火車同最新個隻火車(尖頭個隻)。唔好意思,我兩架都坐過。如果你用新個架講ga,咁不如用新ga mtr 個隻講,者滿人時坐過,的確 mtr 個隻係好坐d,我唔知真正邊個車箱空間大d,但至少 mtr 個架車入到去比人個感覺係闊d,同埋企多d人。火車卡與卡之間起碼唔可以企人先!!!果個位 mtr 起碼都企到7個人la。
我其實每天返學都要響九龍塘轉車,由九龍入沙田。你唔好以為你清楚得過日日坐KCR同MTR 既人至得架!!!
另外請問加陣有幾多架Kawasaki 既車行東鐵線ar? 馬h山線都唔係主流線,咩新車放響個度個普及性唔大lor。起碼我日日返學來回十次先有一次坐到佢。咁係唔係代表kcr 係都要拎d又嘈又多問題既k-train放入主流呢?"

你都識講啦...感覺呀嘛.....係你感覺唔到個K-train 既compressor 震啫 我都係日日坐kcr+mtr ga 你講個一個位唔係suppose 用來fill 人ga lor...咁又有幾多K-train 行荃灣, 港島線呀...?夠多人未???

K-train 係mtr ga wor

"最後,我覺得你根本就以偏概全,成日就用一個特別例子就代表全部 ga野。唔通打足球個個都用腳打ga,有個守門員用手打,你就打足球應該用手打。咁你話正確嗎?凡事都從多方面去睇好!!! 就好似你編野咁,d字眼分明同人嘈交咁。我都話鬙u係講麰茪H意見lor。唔通港島區d人話陳太好ga,咁葉太班人咪要立即購\? 如果個個都好似你咁,成日M人嘈,咁香港就變鷞佌托陞勁a。 我想問你,嘈黎做咩?"

由頭到尾都係你出聲有火藥味加上以概遍全.....你膠我唔膠.....係你又要惡又要說理說不清



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引用:
原帖由 alextongsy 於 2007-12-3 11:58 PM 發表
"kcr 未亂過? kcr 唔打風都亂到暈la。成q日信號系統發生錯誤。 你話la,mtr 同 kcr 比 e3年內邊個個系統死最多ar? 而且mtr 未試過 話用一條繩來吊住個機器lor。
一次ga失誤並唔代表佢一直都係咁。 如果照 ...
"係你好似要嘈交咁....你已經心中認定KCR 係垃圾.....
KCR Signal 係有問題....佢仲試過係大欖著火tim...但係佢唔係o係最critical 既moment 出事
打風出魖...地鐵沿線都活受罪....我無講過公司有一次事要倒閉...呢句係你加既"
1.冇錯KCR  根本各方面都係垃圾,e個係我感覺,你冇得否定我。
2."我無講過公司有一次事要倒閉...呢句係你加既" 我打過比喻隉A你唔係唔識ar?
你之前係講話"我相信你無坐過西鐵同馬鐵囉..地鐵個一次打風, 亂到不知所謂..!!!"
亂到不知所謂<<請問點解?
最critical 既moment 出事? 要出事就出事la,唔通要擇定日子來出事架?咁岩佢響打風時有事就有事la,火車又可嘗未試過最繁忙時間出事?
kcr上年先試過返學時間故障la,咁又唔係最critical 既moment 出事?
"地鐵沿線都活受罪",鐵路網就係咁la,kcr 某一兩個站有事都全部延遲la。我唔信kcr有事沿線冇活受罪lor。

究竟邊個想嘈交先?你第一句就講咩ar?
你講野直?...我相信你無坐過西鐵同馬鐵囉
e兩個字眼分明就係想M人嘈la。 你問反我"你講野直" 係咩意思ar? 你又知我冇坐過?重相信tim!! 你相信你係唔知我有冇坐過lor。

"有空間....係peak hour 已經會好多人, 係一種咁多人會聚集的地方應該係安全第一...要預有emergency 會唔會有危險....呢個係無可推卸的責任.. 旺角,深水鶪w經係太多shop 而行人空間過少"

行人空間過少? 咁又點? 出口多就得la,有emergency ga時候,行人空間多少用處根本唔大,只要能夠適當咁梳散,容易咁M到逃生出口就得la。行人空間少,反而可以更令行人響emergency時,集中人流,順著一個方向行。如果闊ga話,d人亂咁行咪重衰。另外,你又知mtr冇做過風險評估? 佢整得ed shop 就一定要M消防個邊同M人評估風險先搞架la,有事上來黎mtr一定唔會咁蠢,話比人聽冇做過架。
好似早排咁,mtr 比人話冇消防設施,我真係覺得白痴到冇人有,而且mtr 回應都費事,間直浪費時間。一間咁大ga鐵路公司冇消防設施,消防處都唔批la。d人根本就一般見識。唔通樣樣野到都要放響你隻眼面前,拎哂箭咀指住話你知佢d消防系統響邊ar,先得?


"你講緊係黃頭o既番新車...但你又有無留意火車係多車門過地鐵ga..個design 係企位多過座位
點樣D 冷氣長期唔夠....?....唔係九鐵不論新舊車係有風打d 風出來...."
唔好意思,我留意到mtr一卡有5條間,而kcr一卡都係得唔條門,請問點樣火車係多車門過地鐵? mtr 共有9卡車,每卡有45條門,全車共有45門,月台幕門有45個。(此數據不計車長駕駛室個條門,而且係參考觀塘線。) 請問kcr又有幾多呢?剛剛睇圖,佢一卡都係有5條門,咁又點多過?

"不論新舊車係有風打d 風出來"你都識講D LA, mtr 唔係d喎,係好大風咁。至少一定多過kcr先。

"九鐵你都識講啦...感覺呀嘛.....係你感覺唔到個K-train 既compressor 震 我都係日日坐kcr+mtr ga 你講個一個位唔係suppose 用來fill 人ga lor...咁又有幾多K-train 行荃灣, 港島線呀...?夠多人未???"

請問點解卡與卡之間唔係suppose 用來fill 人? 唔係fill 人ga話,不如好似以前d 火車咁,架架獨咁咪得lor。唔suppose fill 人,咁mtr 整條扶手響個度做乜?叫人唔好走去扶?
另外,我鬼識你所講個d咩k-tran...個d型號咩。好似我問你波音767-200LR同767-300 有咩分別,我估你都答唔到我la,根本唔同範疇。
K-train 既compressor 震? kcr 行得慢先冇咁震隉A兩者一樣咁上下速度時咪一樣震。恭桷縉琩駰+都未知你講緊邊隻型號。

"由頭到尾都係你出聲有火藥味加上以概遍全.....你膠我唔膠.....係你又要惡又要說理說不清"

首先我由頭到尾都冇話過你膠。但係你分明人生攻擊。"你膠我唔膠" e句唔係?
一開始你個post 就問我"你講野直" e個唔係你一出聲就有火藥味?我又如何以概遍全? 我由頭都尾都冇打算惡,而且說理說不清又係邊個呢?




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"1.冇錯KCR  根本各方面都係垃圾,e個係我感覺,你冇得否定我。"
你夠曬Babarous....講多無謂....

"一開始你個post 就問我"你講野直" e個唔係你一出聲就有火藥味?我又如何以概遍全? 我由頭都尾都冇打算惡,而且說理說不清又係邊個呢?"
你可能無呢個打算,不過你已經做咗喇,認真厲害

[ 本帖最後由 alextongsy 於 2007-12-5 02:00 PM 編輯 ]

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引用:
原帖由 alextongsy 於 2007-12-5 01:58 PM 發表
"1.冇錯KCR  根本各方面都係垃圾,e個係我感覺,你冇得否定我。"
你夠曬Babarous....講多無謂....

"一開始你個post 就問我"你講野直" e個唔係你一出聲就有火藥味?我又如何以概遍全 ...
你又何嘗唔係Babarous??? 我根本冇諗過同人嘈,係你一開始就質問我,你唔係想嘈咁係咩?
我對你先至係講多無謂。

你係唔係唔識字架???? 我問緊你我又如何以概遍全?,你唔答我喎?
另外我幾時有人生攻擊過你ar? e+係邊個攻擊邊個先ar? e+係你膠定我膠ar?
"你已經做鰴漶A認真厲害"多謝你ga讚賞喎,但係請問我邊方面做魕O?相反又係邊個一直嘈呢?
e+你冇野同我講ar? 今朝我返學先至鱆F鐵線d車ga車頭,哇~~真係得dd風,放學回家時坐車尾,冇風。 乜真係不論新舊車係有風打d 風出來咩?
你講d野完全都冇實際ga證明,一直都係得個講字。我編野冇野比你駁到la? 做乜只係講兩句咋?重好似d小學生咁,講唔嬴人就話人Babarous。 野蠻ga又係邊個ar?

重話鐵路迷同我講埋d咩車同咩車型號,連咁簡單mtr同kcr d車一卡有幾多條門都唔知。

等你咁Babarous la? NAIVE!!!

唔好意思我已經忍唔到你ga一次又一次ga人生攻擊la,串親你唔好意思喎,小學生!!!!

[ 本帖最後由 patamon 於 2007-12-5 06:13 PM 編輯 ]



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