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[其他] 退稅申請特惠資助:全面淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛



退稅申請特惠資助:全面淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛

[隱藏]
歐盟四期以前柴油商業車是路邊空氣污染的主要源頭之一,它們排放的可吸入懸浮粒子及氮氧化物分別佔全港柴油車排放的90%及63%。世界衛生組織去年確認柴油車輛排放的廢氣會致癌。為改善路邊空氣質素和保障市民健康,我們必須盡快淘汰這些車輛。
   行政長官在2013年施政報告中提出要加大經濟誘因和嚴厲管制,分階段淘汰八萬多輛歐盟四期以前柴油商業車,以配合2015年及2020年的減排目標。為此,政府已預留100億元用作發放特惠補償。同時,亦建議為日後新登記的柴油商業車設定15年的退役期限。具體建議如下─

(i)   給車主提供高達新車應課稅值30%的特惠補償,以淘汰歐盟四期以前的柴油商業車。建議的特惠補償金額水準如下:

http://www.epd.gov.hk/epd/tc_chi/environmentinhk/air/prob_solutions/Phasing_out_diesel_comm_veh.html


http://www.epd.gov.hk


http://www.policyaddress.gov.hk/2013/chi/p136.html

http://www.epd.gov.hk
施政報告
全面淘汰舊柴油商業車輛
136.         柴油商業車是香港路邊空氣污染的主要源頭之一。世界衞生組織去年指出,老舊柴油車的廢氣可以致癌。過去幾年,政府推出的自願性資助換車計劃,反應未如理想,我們必須適度加大經濟誘因和嚴厲管制以淘汰老舊商業柴油車。為此,我建議預留100億元,以資助方法,按污染程度分階段淘汰歐盟前期及1至3期共8萬多輛高污染柴油商業車,以配合2015年及2020年的減排目標。計劃可大幅減少整體汽車粒子排放物達八成,氮氧化物排放也減少達三成。我們亦建議為日後新登記的柴油商業車設定15年的退役期限。


及注意:退稅手續
[td]
常見錯誤相關申請資格的要求注意事項
車主於車輛牌照到期後,才取消其車輛登記。(見圖一).不符合「申請資格」第5項「在取消車輛登記時,該車輛仍持有有效牌照」。車主在拆毀其車輛前,應先核查其牌照的有效日期,並預早計劃及安排所需事項(如安排驗車續牌或預早拆車等) ,確保在取消車輛登記時,該車輛仍持有有效牌照。
新車主購入車輛後,未在運輸署完成車輛過戶已將車輛拆毀。(見圖二).不符合「申請資格」第6項「特惠資助的申請人須是車輛被拆毀及取消車輛登記時的登記車主」。新車主應先就其新購入車輛向運輸署提交申請車輛過戶,待運輸署發出書面批准後,車主才安排交由登記拆車商拆毁車輛。
申請車輛並非由登記拆車商拆毀。不符合「申請資格」第3項「該車輛是在2014年3月1 日或以後由特惠資助計劃下的登記拆車商拆毀」。車主在拆毀其車輛前,應參閲最新的登記拆車商名單,並將車輛交由登記拆車商拆毀。
申請車輛不是歐盟四期以前柴油商業車輛 (例如特別用途車輛) 或其首次登記日期不是在指明日期內。不符合「申請資格」第1項「該車輛是柴油商業車輛(即以柴油推動的貨車、小型巴士或非專利巴士),而其首次登記日期是在表一所指明的日期內」。                                                
車主應先核查其車輛登記文件內的資料以了解其車輛是否特惠資助計劃下界定的歐盟四期以前柴油商業車,如有疑問可向環境保護署或運輸署查詢。



[ 本帖最後由 kh1028 於 2015-6-17 11:51 PM 編輯 ]



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都吾知係環保緊要d,定人民生活緊要d??永遠都係向我地d為口奔馳既人開刀,果頭補貼比你,轉頭就拖一隊兵黎搞你,你地就全日坐係最吾環保既冷氣房度講環保,我地就係出面做到底褲都濕埋咁睇你地點樣係我地身上搞環保,私家車周街都係就吾需要環保,巴士周街都係又吾需要環保,有錢人擁有兩架車以上就最環保,運輸業就最吾環保,連香港最重要既垃圾處理都未搞得掂,都吾知憑咩野學人搞環保,唉…永遠有錢果個就最環保,純粹發up風,吾使理我....









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新車的平均課稅的27-33%, 即是幾多$?







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其實唔只做運輸既大單,做既維修一樣@@@@
十五年車有幾耐時間呀,變相班友更唔願整車









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我部van 係2000年, 想問下,

1. 點分係歐盟第幾期?

2. (按新車平均應課稅值計算)即係點計?

[ 本帖最後由 samdmh 於 2013-9-26 08:44 PM 編輯 ]



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好再我無買前期貨van,如果唔係補貼都蝕到褔街,果次睇架09年都 廿五六萬連埋息都三十萬,政府所謂補貼補貼最勁33%都蝕十二三萬,真係放又死唔放又死。









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小弟本身諗住買部幾萬既hiace, 而家唔單止升價
好多直頭收起唔賣,之前約睇車就放飛機

以前就車行免問,而家就自用免問,歡迎車行

政府好野






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無計,不過揸9幾年果d都未算慘,揸05,06歐3果d師兄就慘d,分分鐘未供完就被逼換車







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引用:
原帖由 killertat 於 2013-9-27 11:10 PM 發表
無計,不過揸9幾年果d都未算慘,揸05,06歐3果d師兄就慘d,分分鐘未供完就被逼換車





歐3可以用到 2020 年







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我都應同金剛腿師兄的講發






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仲有入去驗車都磁能線 空轉4千轉踩三腳油夠轉數排煙5過標準先pass//用新車標準驗舊車,,正常架車都比pk踏冧又冇得賠,,正式pk,,你話有邊架揾食車响條街踩4千轉彈極力子起維,,油渣車5系私家車咁高轉落場咩'、咁驗車新車都死,,唉狼振英作發


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下,吾係呱??我以前揸部eg8都4500轉cut油啦,貨van點踩4000轉呀










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http://www.epd.gov.hk/epd/tc_chi ... iesel_comm_veh.html
為改善路邊空氣質素和保障市民健康,政府會以鼓勵與管制並行策略,分階段淘汰約82,000輛歐盟四期以前柴油商業車輛,包括貨車、小型巴士和非專利巴士。


歐盟四期以前柴油商業車輛(即歐前、歐一、歐二及歐三車輛)會按車輛首次登記日期分階段淘汰。符合資格的車主可申領特惠資助。為長遠確保適時更換柴油商業車輛和持續改善空氣質素,政府會為2014年2月1日或以後新登記的柴油商業車輛定下15年的退役期限。


相關柴油商業車輛除非能符合猶如在申請牌照當日作首次登記情況下適用於該車輛的排放標準,否則政府會在指明日期後停止向它們發出車輛牌照註。指明日期:

  

(1)        就以車輛的首次登記日期區分的歐盟四期以前柴油商業車輛而言,是載於表一該車輛申領特惠資助的截止日期;以及
         
(2)         就2014年2月1日或以後首次登記的柴油商業車輛而言,是該車輛首次登記第15個周年日的前一日。

相關法律條文載於《空氣污染管制(空氣污染物排放)(受管制車輛)規例》(第311X章)。

註:環境保護署署長只會在信納有極為特殊的情況,令到要求車輛符合《規例》屬不切實際或不合理,才會豁免有關車輛,使《規例》對其不適用。


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特惠資助計劃



合資格的歐盟四期以前柴油商業車輛登記車主可由2014年3月1日開始申領特惠資助。申領特惠資助的截止日期如下,並載於表一。


歐盟四期以前柴油商業車輛申領特惠資助的截止日期


郵寄申請的申請日期以郵戳為準。親自遞交的特惠資助申請須在申領特惠資助截止日期前的最後一個工作天或之前交至運輸署的牌照事務處。如使用投遞方式,則須在申領特惠資助截止日期或之前將申請投入設於運輸署各牌照事務處的投遞箱內。


特惠資助金額載於表二。車輛的車齡愈高,特惠資助金額會愈低。特惠資助金額在整個計劃期間會保持不變。

   

表一 區分不同申領特惠資助截止日期的歐盟四期以前柴油商業車輛的首次登記日期 (按圖放大)






表二 特惠資助金額 (按圖放大)


  

申請資格


申請人及車輛必須符合以下要求:



(1)

該車輛是柴油商業車輛(即以柴油推動的貨車、小型巴士或非專利巴士),而其首次登記日期是在表一所指明的日期內;




(2)

該車輛在2014年1月10日當日已登記或已申請重新登記;




(3)

該車輛是在2014年3月1 日或以後由特惠資助計劃下的登記拆車商拆毀;




(4)

該車輛的登記在被拆毀後已被取消;




(5)

在取消車輛登記時,該車輛仍持有有效牌照;




(6)

特惠資助的申請人須是車輛被拆毀及取消車輛登記時的登記車主;以及




(7)

該車輛並沒有在先前自願性更換歐盟二期車輛資助計劃的特別安排下獲批保留領取資助。




申請程序



申請人須於2014年3月1日至申領特惠資助截止日期期間(包括首尾兩天),將其歐盟四期以前柴油商業車輛先交由登記拆車商拆毀,然後向運輸署提交由該登記拆車商簽發的車輛拆毀證明書,通知運輸署署長取消車輛登記。申請人須在拆毀車輛後三個月內及不遲於申領特惠資助截止日期向運輸署提交特惠資助申請。申請時須附上由登記拆車商在拆毀車輛前拍攝,可顯示車輛獨特底盤號碼的照片。特惠資助申請表格和有關申請資料載於運輸署網頁(即將上載)。



例子

將被淘汰的柴油商業車輛:


種類:輕型貨車 (客貨車)         
許可車輛總重:2.8公噸         
首次登記日期:2000年10月30日         
計劃通知運輸署車輛已拆毀以取消車輛登記的
日期:2014年6月5日          
問:

我的柴油商業車是否包括在特惠資助計劃內?如包括的話,停止發出車輛牌照的指明日期和申領特惠資助的截止日期分別是何時?

答:

此車輛申領特惠資助的截止日期為2017年12月31日,而政府會由2018年1月1日起停止向該車輛發出車輛牌照。登記車主須在2017年12月29日(工作天)或以前到運輸署的牌照事務處親身遞交特惠資助申請,或在2017年12月31日或以前以郵寄(以郵戳為準)或投遞方式遞交申請。下圖說明如何從表一中找到這些資料。



  
問:        有多少特惠資助金?
答:        如被拆毀的車輛是在2014年6月5日取消車輛登記,該車輛當天的車齡是13年7個月(因此計算為13年)。特惠資助金額為$79,200。下圖說明如何從表二中找到這些資料。



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登記拆車商

環境保護署為配合特惠資助計劃,編定了登記拆車商名單。欲申領特惠資助的合資格車主,應參考以下最新的名單以安排登記拆車商拆毀其車輛。


登記拆車商名單(將在2月17日上載)


申請成為登記拆車商和登記拆車商的責任


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相關文件


運輸署向非專利巴士和公共小巴的登記車主發出的提示

  

2013年10月2日立法會環境事務委員會會議討論文件



《規例》的立法會參考資料摘要

2014年1月10日立法會財務委員會會議討論文件




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退稅方案;
合資格的歐盟四期以前柴油商業車輛登記車主可由2014年3月1日開始申領特惠資助。申領特惠資助的截止日期如下,並載於表一



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2014-2-19 04:31 AM

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請問06hiace係咩期呀?










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